이 기체는 파종소 종합편에서 선발된 고성능 활공형 기체다.
테이핑을 필요로 하고 좌우 선회 비행을 하려는 것만 고치면 완벽할 것이다.
날개 면적이 넓은 기체는 특히 좌우 선회 비행을 자주 할 수 있으니 주의할것!
활공형 멀리날리기의 표본과 같은 대표주자 기체. 신김치팀의 77미터를 날았던 치타와 비슷한 구조를 가졌으나 디테일은 다르다.
이 기체또한 좌우로 휘어지며 날아가는 것만 잡으면 엄청난 성능을 기대할 수 있다.
너무 잘 날아서 속초까지 날아갈 듯 하여 이름을 속초비행기로 하였다.
그만큼 안정적인 성능과 발란스를 갖춘 기체이고 20미터는 충분히넘길 수 있다.
직진성도 좋아 캐치볼 하듯 날려도 좋을 것이다.
가장 기본적인 활공형 기체이다. 방향 안정성도 높다. 아래 벌어지는 부분은 테이핑을 해야한다. 테이핑을 정확히 하면 오히려 엘리베이터를 내려야 하는 경우가 있으므로 많은 튜닝이 요구된다.
날개쪽 홈이 있어서 벌어지는 구조가 저항이 생겨 노즈 다이브가 있는 편이다. 대신 방향 안정성이 높아 직진이 필요한 순간에 좋으며 높이 던져도 정확한 지점으로 날릴 수 있다.
접기 난이도가 매우 높은편이므로 초보자에게는 추천하지 않는 기체이다. 하지만 날개 비율과 무게중심이 아주 좋아 정말 높은 성능을 자랑한다. 하지만 방향이 잘 휘어질 수 있다.
초보자도 접기 쉬운 기체이다. 무게중심이 다소 앞에 있는 편이여서 엘리베이터를 잘 올려주어야 한다. 힘있게 날리는 만큼 멀리 날아가지만 거리가 다소 제한적이다.
수잔접기방식에서 날개 사이즈를 줄여 더욱 지진성을 갖춘 기체이다. 힘이 강해야 멀리 가고 방향 안정성이 높은 편이다. 세게 날리는 만큼 멀리 날아간다.
초보자에게 좋은 기체이다. 접기도 쉽고 날리는 튜닝도 어려움이 없다. 하지만 최대 거리가 어느정도 정해져 있으므로 힘있게 날려야 한다.
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